Bilcross er en form for baneracing.
Felles for baneracing-sporten er at det kjøres i heat på en lukket bane med biler som ikke er beregnet for gatekjøring. Bilcross er den enkleste og rimeligste form for baneracing. For svært mange er det innfallsporten til en videre karriere innen bilsport.
Siden sporten ble introdusert i Norge i 1981, har flere tusen prøvet denne form for bilsport.
En av de viktigste grunnene til at dette er blitt «folkesporten» innen bilsport, er regelen om at en deltaker plikter å selge bilen sin for kr 9.000,- etter ett løp dersom noen byr på den. Dermed er stort sett utrangerte biler som benyttes, og kostnadene holdes nede. Samtidig er bilcross en meget publikumsvennlig form for bilsport. Litt av hvert kan skje når den ene bilen mer enn fantasifull enn den andre ruller opp til startstreken. Et bilcrossstevne samler ofte opptil 200 deltagere, og kjøres ofte over 2 dager.
Det kjøres etter samme system som i rallycross. Etter treningen kjøres det innledende runder med tidtaking. Hvert heat består av 5-8 biler Det gjelder å kvalifisere seg til A-, B- eller C-finalen.
Klarer man ikke å kvalifisere seg til A-finalen direkte, er det mulig å komme dit ved å vinne B-finalen. På samme måte går vinneren av C-finalen til B-finalen.
Det er fullt mulig å vinne ett bilcross stevne selv om uhell i en innledende runde har plassert føreren i C-finalen. Banene som benyttes for bilcross er ca. 500 – 700 m lange og anlagt i kupert terreng. Banedekket er grus og asfalt. Banene er bygget slik at hastigheten ikke skal overstige 70 km/t.
Bilcross utøves over hele landet, fra Vadsø i nord til Kristiansand i sør. Ofte er flere familiemedlemmer aktive. Og enkelte arrangører kjører egne dameklasser.
Bilcross stiller strenge krav til sikkerhet.
All form for baneracing inneholder et visst risikomoment. Så også bilcross. Sikkerhetstiltakene her er derfor like strenge som i baneracing med langt høyere hastigheter. Summen av disse kravene er at det svært sjelden inntreffer personskader i Norsk bilcross. Vi skal her gå inn på hvilke krav som stilles til bil og fører.
Hva kreves for å komme i gang?
For å få førerlisens for bilcross, må du inneha førerkort for bil (kl. B). det kreves at du må gjennomgå et teorikurs som arrangeres på første løp du er med i. Terorikurset gir spesiell opplæring i flaggsignaler, kjøredisiplin, o.l.
Bilcross har også en ordning med engangslisens. Det betyr at du kan få prøve sporten før du bestemmer deg for å satse.
Personlig sikkerhetsutstyr:
- Undertøy, sokker, hansker, sko og kjøredress av flammehemmende matriale. Prisen på slikt utstyr ligger på mellom kr 2.500,- og kr 7.000,-
- Godkjent hjelm
Bilens sikkerhetsutstyr:
- Innvendig beskyttelsesbur
- 4-punkts sikkerhetsele
- Det anbefales også å montere spesialstol for racing (Denne kan beholdes selv om det kommer bud på bilen).
Under forutsetning av at man kan utføre mesteparten av monteringsarbeidene selv. koster sikkerhetsutrustningen ca kr 5.000,-
Alle sikkerhetsdetaljer både for bil og fører blir kontrollert foran hvert løp.
Hvilke regler gjelder når det kommer inn bud på bilen din?
Som tidligere nevnt holdes kostnadene i bilcross nede ved at en plikter å selge bilen for kr 5.000,- etter et løp dersom det kommer inn bud på den.
For å unngå at det oppstår tvister om hva som følger med og ikke følger med når en må selge, er det satt opp klare regler for dette.
Hovedregelen er at alt utstyr som har vært på bilen under et eller flere løp under ett stevne, skal følge med. Dog vil man bare få med et hjulsett. Er det brukt flere sett under stevnet, skal kjøperen kunne velge hvilket hjulsett han vil ha med. Eneste unntak fra denne regelen er stolen: Bud på biler innleveres skriftlig i sekreteriatet mot slutten av stevnet.
Kommer det inn flere bud på samme bil, foretas loddtrekning.